Geschichte der Filderbahn
Zeitstrahl
Was ist die Filderbahn?
Filderbahn ist ein Sammelbegriff für eine Reihe von schmalspurigen, später auch normalspurigen Eisenbahnstrecken zur Erschließung der südlich von Stuttgart gelegenen Filderebene.
Dichter Friedrich E. Vogt
Wia em Zeppelin hockscht drenna,
s'rüttelt de an Nerv und Senna...
Hemmelhoch, so hogscht do hoba
und wirscht über d'Welt weg g'schoba!
So erlebt es der Stuttgarter Dichter die Anfangszeit der Zacke in den Höhenluftkurort Degerloch wenn es über die Türkenbrücke ging. Aber warum hieß die alte Stahlbrücke über die Neue Weinsteige eigentlich Türkenbrücke? Die Türkei hatte damals bei Emil V. Kessler, der Maschinenfabrik Esslingen eine Stahlbrücke bestellt, aber wegen Zahlungsschwierigkeiten nie abgenommen. Aus diesem Grund wurde sie kurzerhand auf der Zahnradbahn eingesetzt, da die Filderbahn mit von dem Unternehmer Emil v. Kessler gebaut und gegründet wurde. Im Volksmund wurde sie aus diesem Grund "Türkenbrücke" genannt.
Werbung im Filderboten
Filderbahn Werbung 1896 im Filderboten
Sehr einladend wirkt die Werbung im Filderboten. Stuttgart - Degerloch sowie die neue Linie Degerloch nach Hohenheim. Sammlung Börries Burkhardt
Historischer Bericht: Filderbote 26. Juli 1904
Abschrift aus dem Filderboten:
Möhringen, 25. Juli. Heute abend entgleißte der um 5.26 von Hohenheim abgegangene Zug zwischen Plieningen und Landhaus. Die Lokomotive und der Personenwagen fielen um, wobei eine Frau aus Vaihingen, der Lokomotivführer Lutz und Heizer Kegel schwer verletzt wurden. Mehrere Mitreisende erlitten leichte Verletzungen. Die Ursache der Entgleisung ist noch nicht bekannt; Untersuchung ist im Gang.
§ Plieningen, 25 Juli. Eisenbahnunglück. Gestern abend entgleiste der 5.26 ab Hohenheim fahrende Zug der Filderbahn ca. 400 m vor dem Möhringer Wald. Die Lokomotive liegt quer über den Weg, der Personenwagen in welchem sich 14 Personen befanden, wurde umgeworfen. Der heizer Kegel, Lokomotiveführer Lutz und eine Frau Breuning Witwe, die früher in Plieningen wohnhaft war, und Besuch hier machte, erlitten sehr schwere Verletzungen und Brandwunden. Weitere wurde teils schwerere, teils leichter verletzt der Direktor der landw. Hochschule Hohenheim v. Strebel, Dr. Lossen und weitere 3 Personen. Der Heizer soll lebensgefährlich verbrüht sein. Der Zug bestand aus 1 Lokomotive, 2 Güterwagen, 1 Personenwagen und 1 Rollwagen. Der Schienenstrang ist stark beschädigt, ebenso die Straße stark aufgerissen. Der Verkehr auf der Straße ist unterbrochen, so daß Fuhrwerke auf Umwegen nach Möhringen gelangen müssen. Schon gestern abend und heute früh strömen Scharen von Zuschauern herbei um die Unglückstätte zu besichtigen. Die Untersuchungskommission ist mit der Tatbestandaufnahme beschäftigt. Auch welche Art das Unglück entstanden ist bis jetzt noch nicht festgestellt.
Anmerkung: Auf einem histroischen Bild ist deutlich zu erkennen, dass es sich hierbei um die Lokomotive 7 oder 8 handelt. Beide waren eine C-Kuppler Lokomotive der Art Cn2t(k). Baujahr 1897 der Maschinenfabrik Esslingen.
